17.03.12 Fourstoke Trial Brockhöfe

electronic day -

Heute ist electronic day. 

Ein Freund wird mir heute eine Bordsteckdose und die Stromversorgung des TomTom Riders anschliessen und meine Originalgriffe in englische Ballongriffe wechseln, da sonst beim Aufstützen auf den Lenker die Handballen sehr stark belastet werden.

Einbau Stromversorgung für das TomTom

Das Innenleben der Lampe  - am  Weissen  Stecker ist die Standlicht - Lampe angeschlassen

VIDEO:






Navihalterung RAM MOUNT am Kupplungshalter


Mit dem RAM Mount Halter werden jeweils 2 Schrauben ( unterschiedliches Gewinde) mit 2 verschiedenen Längen mitgeliefert. Bitte vergleichen sie die originalen Schrauben, mit denen der Kupplungshalter befestigt ist und wählen sie dann das passende Schraubenpaar.


Folgende Teile in dieser Reihenfolge nacheinander auf die Schraube schieben:
Beilagscheibe > Halter > Abstandhalter =
festschrauben > fertig

 


Einbau Bordsteckdose

Zum Einsatz kam ein Zigarettenanzünder von Louis - Sicherung liegt bei , so dass man diese nur noch einstecken braucht. Die Verkabelung erfolgt wie im Video beschrieben.  Mit Hilfe  einer Bordsteckdose bzw. eines Zigarettenanzünders an die Kawasaki W800 wird die direkten Ladung der Batterie ohne deren Ausbau möglich.


VIDEO:





Anbau Ballongriffe 

die Originalgriffe lassen sich relativ leicht abziehen. Einige Spritzer Wasser unter die Griffe damit sie leichter abgehen. Das habe ich nicht gemacht. Sie liessen sich unbeschädigt abziehen, jedoch muss man aufpassen, dass man sie dabei nicht auf links zieht, wenn man sie vorne an der Lasche greift und sie so entfernt. 
Die Ballongriffe dämpfen stärker und schonen dadurch das Handgelenk - auch werden dadurch die Handballen nicht so strapaziert und ich finde, man muss nicht so fest zugreifen. Die nostalgische Optik ist für mich dann nur ein
"On Top Bonus" .

Sitzbank Variationen Fortsetzung

Variation Tanklackierung

Siehe  - das W-Projekt

Am Wochenende habe ich eine schöne Lackierung eines Tanks gesehen , allerdings an einer Kawasaki VN von 1996

Den habe ich dann einfach mal auf der Kawasaki W 800 ausprobiert und dabei heraus kam dies:

Ferner hat die W ein kleineres Rücklicht und Blinker hinten, sowie einen kleineren Blinker vorne erhalten. Die Sitzbank ist nun mit weissem Kedder angedacht und die Bremssattel sowie die Griffe sollen rot.

Motorradtourenstiefel für Frauen - von Daytona: Lady Star, Pilot und Evoque

Zu der Überlegung den Sattel meiner Kawasaki wegen meiner etwas zu kurzen Beinlänge absattlen zu lassen, gesellte sich irgendwann der Gedanke mir einen vernünftigen Motorradstiefel zu kaufen, der bei meinen Ausrüstungsgegenständen sowieso noch fehlt. 

Dem Tipp einiger Kameraden folgend, habe ich dann 3 Kandidaten ins Auge gefasst:

Den Daytona Lady Evoque GTX, sowie dessen in der Ausstattung reduzierten Schwester Daytona Lady Pilot GTX und dem Klassiker Daytona Lady Star GTX, alle mit 6 cm erhöhter Sohle.

Letzterer schied für mich persönlich gleich aus, da er mir am Schafft zu eng war.

Die anderen beiden unterscheiden sich ausschließlich darin, dass der Evoque einen separaten Innenschuh besitzt, der es auch möglich macht Leder oder Jeanshose dazwischen zu tragen. Der Innenschuh macht den Stiefel praktisch zu einem absolut wasserdichten " Gummistiefel ".

Lady Star

Die selbe Eigenschaft sagt man auch dem Lady Star nach, der auch einen separaten Innenschuh vorzuweisen hat indem man aber die Erhöhung nicht so sehr spürt, da der Schuh keinen Absatz hat. Ganz wichtig ist es, denke ich mal, sich alle möglichen Kandidaten nach Hause senden zu lassen und diese dann auf seinem Krad sitzend zu testen.

Ich persönlich habe den Schuh eine Nummer größer als meine eigentliche Größe gewählt, damit die Füße einwenig Spiel haben und man auch noch,wie ich, eine Einlegesohle und Motorradsocken anziehen kann.

Die Testergebnisse des Lady Evoque sind in der Presse und den einschlägigen Onlinemagazinen durchgängig sehr positiv. Zu den beiden anderen Stiefeln konnte ich keine Tests finden. Im Onlineversand bei Louis erzielen jedoch alle drei hohe Zufriedenheitskommentare. Ich denke, mit Daytona kann man nichts verkehrt machen. Jedoch habe ich auch verzweifelt andere Hersteller gesucht , die entsprechend qualitativ hochwertige Stiefel für Frauen mit Erhöhung anbieten.

Testaufbau:

1. - 1. Stiefel und 2. Stiefel nacheinander mit dünnen Socken und Einlegesohle am linken Fuß anprobiert

2.  - 1. Stiefel und 2. Stiefel nacheinander mit dünnen Socken und Einlegesohle am rechten Fuss anprobiert 

3. Das ganze jeweils mit dicken Socken

4. ein Paar komplett angezogen, rumgelaufen.

5. zweites Paar komplett angezogen, rumgelaufen.

6. Die beiden neuen Paare und meine "alten Stiefel" mit zum Motorrad genommen. Sitzen, beide Füße am Boden, schalten und bremsen ausprobiert.

Die Erhöhung der Sohle bringt im Stand einiges, jedoch hätte ich mir von 6 cm Erhöhung mehr versprochen. Ich denke ein 3 cm tieferer Sattel brächte in etwa den selben Effekt. Aber das ist eine grundsätzliche Entscheidung. Die Schuhe haben den Vorteil, dass man vielleicht auch mal unproblematisch andere Zweiräder fahren kann, die nicht umgebaut sind.

Ein Sattelumbau hat den Vorteil nicht immer die selben Schuhe beim fahren tragen zu müssen - wie immer im Leben : einen Tod muss man sterben.

Lady Pilot

Letztendlich stand ich wieder vor der Qual der Wahl:

Schuh mit oder ohne zusätzlichem Innenschuh.

Der ohne lässt sich leichter an und ausziehen ist ggf. im Sommer nicht so warm.

Der mit Innenschuh ist professioneller, wenn man richtig schlechtes Wetter auf Touren hat.

Bei mir ist es nun der Evoque geworden. In diesem Sinne allen Mädels eine sichere Fahrt und stets einen festen Stand !

Lady Evoque

Motorradmagazin: Motorrad&Reisen

„Toptipp“

„... Hergestellt aus weichem hydrophobiertem Leder inklusive absolut wasserdichter Gore-Tex-Membran trägt sich der Stiefel richtig gut. Da wir es wissen wollen, simulieren wir die härtesten Fälle und der Fuß bleibt trocken. Außerdem kommen wir zu einem überaus guten Ergebnis in der Kategorie Tragekomfort auf dem Motorrad und zu Fuß. Die Dame von Welt steht stets sicher.





Auszug aus der Daytona Homepage:

		Der Premium-Damenstiefel mit Vollausstattung für sechs Zentimeter höheren Stand. Pluspunkte: ca. 6 cm Fersenhöhe Korksohlenerhöhung mit Lederbezug doppelte Schaftmanschette weicher Schaftrand elastischer, weicher Risteinsatz Schafthöhe ca. 30 cm kräftiges, wasserabweisend gefettetes Spezial-Vollrindleder wasserdicht und atmungsaktiv durch GORE-TEX® Duratherm-Membrane Textilfutter (80% Polyamid / 20% Polyester) Haftverschlüsse für individuelle Wadenweiten spritzwasserdichter Leder-Schaftrand Reißverschluss seitlich innen elastischer Einsatz entlang des Reißverschlusses Velour-Applikationen strapazierfähige PU-Schaltverstärkung PU-Schaum Zwischensohle Sicherheit: robuster Knöchelschutz, innen gepolstert mit offenzelligem Spezialschaum Schienbeinschutz, innen gepolstert mit Latexschaum kunststoffverstärkte Innensohle mit feuerverzinkter Stahleinlage > verwindungsfest, trotzdem leicht abrollbar 3M-Scotchlite Fersen-Reflektor rutschfeste Profilgummisohle • Schafthöhe: ca. 30 cm • Größen: 36 - 41 • Farbe: Schwarz Auf diesen Stiefel mit GORE-TEX Laminat gewähren wir die GORE-TEX® Zufriedenheitsgarantie. Absatzhöhe plus integrierte Erhöhung bringen es: Bikerinnen stehen im Lady Evoque GTX ganze sechs Zentimeter höher. Ein enormer Vorteil bei jedem Ampel-Stopp.